2元乘車優惠調整 | 八達通指系統有充分技術彈性 科技界指改制調整不複雜

長者兩元乘車優惠改制，消息指最快明年九月才推行。有立法會議員和科技業界認為，應該幾個月可以完成。勞福局解釋要調校全港八達通機，會研究能否加快。八達通公司稱，在相關系統中具充分的技術彈性，會爭取盡早完成。

原先的二元優惠，下年度預算要花54億元，改為「兩蚊兩折」後，每年可慳6.8億元。即遲一個月推行，政府就要花多約5700萬元，但消息政府指要調整系統，最快19個月後先實施新制。

八達通卡有限公司指出，將全力支持及配合政府《財政預算案》公布調整2元乘車優惠計劃。在技術層面上，八達通卡在公共交通收費系統中具備充分的技術彈性，10元後的兩折優惠及乘車次數限制均可通過系統設定進行調整。八達通將積極與政府及公共交通營運機構合作，按細節研究推行時間表並爭取儘早完成。

來源：勞工及福利局


實政圓桌新界西北議員田北辰表示：「巴士、小巴很簡單，每條線收取一個價格，十元以下不用改，十元以上全部輸入一個數字，每條線乘0.2只是一分鐘的事。港鐵的就較繁複，但港鐵這方面很熟悉，我理解半年一定可以。」

有科技界人士都表示，後台調整並不複雜。智慧城市聯盟榮譽會長楊全盛指出：「過了十元變兩折，有編程經驗都知道，這不算很複雜的邏輯。不過，大家都明白凡是牽涉公共利益系統，很多人使用都要測試嚴謹。但我估計數月就能完成。」

不過政府指，需時調校全港1.7萬部大大小小不同八達通機，更改系統後，可顯示餘下優惠次數。勞工及福利局局長孫玉菡說：「要確保1.7萬部準確無誤，不可有閃失，那是要時間的。加上那是在運行中，特別檢驗時要等收工才可找人逐部做。」

至於有意見認為「樂悠咭」優惠，每月最多乘240程太多。孫玉菡稱紀錄中，每月超過這水平只有360人。60至64歲平均每天乘1.4程，65歲或以上平均每日一程。

創科局局長孫東被問到港府在科技上能否支援，指屬相關企業事宜。創新科技及工業局局長孫東稱：「這個後台系統設計牽涉及八達通、其他企業相關機構，這應該是相關企業在處理，我相信相關部門會跟相關企業做探討，我在這不方便作回應。香港很多地方都是用人工智能(AI)、數字科技技術去改進，最應該依賴我們企業、業界，這點內地做得非常好，政府責任就是提供政策指引，創造好氛圍。」

現時估算修訂長者2元乘車計劃於2027/28年度可節省6.8億元開支，但並未計及「長車短搭」行為改變後可節省的開支，政府就計劃調整會作出宣傳。財政司司長陳茂波日前指出：「我們考慮時覺得十元以下車費，維持兩元是簡單、易明亦較方便。每個月最多240次，已能控制未來增長幅度。」

 消息人士日前指出，修訂長者2元乘車計劃整會分兩部分實施，當局相信「2元兩折」相對簡單，以一般系統調整需時18個月估算，相關部分將不遲於明年9月實施；至於限乘240程的部分由於較複雜，料需較長時間，有關當局在方案公布前未能與八達通公司商討，當局將就方案所需的系統調整火速與八達通公司討論，爭取盡快推行。