濟州航空空難惹飛行安全疑慮 一個位置較安全✈️上機做一個動作自保

南韓濟州航空本周日（29日）在務安機場降落時發生爆炸起火，機上181人僅2人生還，令不少人關注飛機哪個座位比較安全。曾有航空專家和歷史數據分析顯示，飛機一個位置在空難中的死亡率是最低，僅為28%，被視為相對安全的位置。

南韓濟州航空本周日在務安機場降落時發生爆炸起火。（影片截圖）

南韓濟州航空本周日在務安機場降落時發生爆炸起火。（影片截圖）

南韓濟州航空本周日在務安機場降落時發生爆炸起火。（影片截圖）

南韓濟州航空本周日在務安機場降落時發生爆炸起火。（影片截圖）

一個位置死亡率最低

綜合外媒報道，根據《時代雜誌》引用美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據分析，飛機後3分之1座位的死亡率僅為32%，低於中部的39%和前端的38%。其中機尾中間座位的死亡率最低，僅為28%；相比之下，機艙中段靠走廊的座位，死亡率高達44%。

內華達大學航空專家Dan Bubb表示，機尾確實相對較安全，但同時也是最容易受亂流影響的位置，搭乘舒適度較低。他指相比起飛行事故，飛機遇到亂流的機會更高，因此建議選擇機艙中間3分之1的座位。

另外，據美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查20宗涉及死者和生還者的飛機事故報告，後艙乘客的生還率高達69%；而商務艙的生還率僅為49%，這些數據進一步支持後部座位更安全的結論。

數據亦提到，容易感到恐懼的乘客，可選擇靠近出口的座位。此外，乘客與緊急出口的距離，也是在飛行事故中存活的關鍵。格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客，更有可能在90秒內安全撤離，提高生還率。

飛機後3分之1座位的死亡率僅為32%。（網上圖片）

上機後做一個動作自保

英國克蘭菲爾德大學（Cranfield University）運輸系統學科主任教授Graham Braithwaite曾建議，每次上機時，可習慣性地數算一下，自己的座位距離出口有多少行。他引用1985年發生的一宗事故解釋，當時英國曼徹斯特機場有一架英國空旅航空（British Airtours）飛機起火，最後一名成功逃生的乘客受訪時指，其習慣數算距離出口的座位數目，這樣就算在煙霧瀰漫或情況混亂時，也能有效地逃離機艙。

乘客應變能力更重要

除了選擇座位，Dan強調乘客在飛行中的應變能力更加重要，包括留意空中服務員的安全講解、閱讀座位安全卡，並熟記最近緊急出口的位置。在緊急撤離時，放棄攜帶行李、迅速離開機艙，也能提高生還率。不過，報道指航空旅行仍是最安全的交通方式之一，雖然不同座位的生存機率存在差異，但飛機發生事故的機率極低，僅為8,000分之1，遠低於車禍的112分之1。